近年来一些重负荷燃汽轮机的油泥和漆膜问题逐渐增加，甚至一些维护的很好的机组也会发生油泥和漆膜的问题。形态各异的油泥和漆膜沉积在系统的多个部位，如一些黑色的硬膜沉积在机械轴封处，金色的粘膜沉积在阀上，炭状物沉积在巴氏合金的轴承上，褐色胶状物沉积在过滤器上等等。油泥和漆膜会 导致过滤器堵塞、供油不足、轴承磨损、阀粘结、调速失灵等后果，最终造成非正常停机的损失。
在燃气发电机组中油泥和漆膜的产生有以下几种原因：(1)加氢基础油的广泛使用，此类基础油的饱和烃含量高，对极性添加剂和极性油泥的溶解度变差，所以导致油泥生成;(2)为了提高油品的抗氧化性能，汽轮机油中的抗氧化剂的加量越来越多，某些抗氧剂的产物容易生成油泥;(3)汽轮机油在高温和金属的催化下发生氧化，生成溶解性差的油泥;(4)油品接触过热的金属表面导致基础油发生热裂解，进而生成油泥;(5)汽轮机内的静电流导致局部高温，引发油品的降解，进而生成油泥。此外还有设备本身的设计缺陷等原因。